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2021-05-31 15:10:06发布
花开花落。
较传统燃油汽车而言，电动汽车因使用过程中没有尾气排放，被称为“零排放”汽车。但是，电能的生产过程会对环境产生影响并且废电池也会产生污染。所以，对于电动汽车的环境影响分析不能局限于使用阶段，应基于全生命周期分析的方法，对其从电能与电池的生产、车辆使用、报废全过程进行分析
电能生产阶段：电动汽车所使用的能源为电能，而我国80%的电力来源于火力发电，生产阶段的环境影响不容忽视。但也应该看到，电能生产阶段产生的环境污染较传统燃油汽车更为集中，便于集中控制。
电池生产阶段：铅酸电池与锂电池是电动汽车使用的常见电池类型，由于我国锂电池技术发展尚不成熟，铅酸电池仍将被长期使用。铅酸电池的生产过程中会产生含有重金属的粉尘和酸性废水，如处理不当，将会造成空气、水体和土壤的严重污染。
使用阶段：电动汽车动力源为蓄电池化学能，没有任何形式的尾气排放，与燃油汽车相比，还具有低噪声的特点
报废阶段：与传统燃油汽车相比，电动汽车在报废阶段所不同的是会涉及车载电池的回收处理，如处理不当，会导致重金属污染、农作物和人体受损等严重危害
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较传统燃油汽车而言，电动汽车因使用过程中没有尾气排放，被称为“零排放”汽车。但是，电能的生产过程会对环境产生影响并且废电池也会产生污染。所以，对于电动汽车的环境影响分析不能局限于使用阶段，应基于全生命周期分析的方法，对其从电能与电池的生产、车辆使用、报废全过程进行分析
电能生产阶段：电动汽车所使用的能源为电能，而我国80%的电力来源于火力发电，生产阶段的环境影响不容忽视。但也应该看到，电能生产阶段产生的环境污染较传统燃油汽车更为集中，便于集中控制。
电池生产阶段：铅酸电池与锂电池是电动汽车使用的常见电池类型，由于我国锂电池技术发展尚不成熟，铅酸电池仍将被长期使用。铅酸电池的生产过程中会产生含有重金属的粉尘和酸性废水，如处理不当，将会造成空气、水体和土壤的严重污染。
使用阶段：电动汽车动力源为蓄电池化学能，没有任何形式的尾气排放，与燃油汽车相比，还具有低噪声的特点
报废阶段：与传统燃油汽车相比，电动汽车在报废阶段所不同的是会涉及车载电池的回收处理，如处理不当，会导致重金属污染、农作物和人体受损等严重危害
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