水运工程质量检验标准(JTS_257-2008版)
包含两方面内容:
(一)吹填平均高程
允许偏差在20cm以下(完工后吹填平均高程不允许低于设计吹填高程时),或者是±0.15(完工后吹填平均高程允许有正负误差时)
(二)吹填高程最大偏差
细砂、砂质土最大偏差为±0.70。中、粗砂偏差最大为±0.90。
吹填工程是指将挖泥船挖取的泥沙通过排泥管线输送到指定地点进行填筑的作业。
吹填根据作用的不同可分为两类,一是放淤固堤,二是场平工程。
一、放淤固堤
此施工方法主要用在黄河大堤之上,施工采用泥浆泵或挖泥船在黄河内滩吸土泥浆,通过加压接力泵输送至黄河大堤外滩起到加固堤防作用,目前黄河大堤大部分外平台均采用此工艺施工。
二、场平工程
一般用于长江边上较大城市,施工时使用吸砂船在长江河道中心采砂,使用运砂船装载至定位码头,再通过泥浆泵及输送管线运至场平区域,此施工方法在中心城市未提及大量打桩。
吹填施工顺序大概是先做围堰也叫棱体,然后是用姣吸船吹砂,工程量一般分棱体方量,这个可以通过图纸算,吹填量都是下打方,就是水下取砂形成的坑。这只是大概,具体还得看图纸及工程地点等等一系列情况。
吹填工程能用于内陆吗
四周的水路条件不具备,不宜用吹填的工艺对这地进行平整,因吹填需用挖泥船,有取泥场及吹填场地的排水,宜采用异地取土车辆运输回填。
人工吹沙填海
“吹沙填海”,是填海造地的一种手段。“吹沙填海”的过程是:首先用沙袋将一定面积的海面圈起来,然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内,海水流出圈外,沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地,圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
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